Κ. Καραμανλής: Το πιθανότερο σε ιδιώτη ο οδικός άξονας Καλό Νερό – Τσακώνα

Κ. Καραμανλής: Το πιθανότερο σε ιδιώτη ο οδικός άξονας Καλό Νερό – Τσακώνα

Στην υλοποίηση του έργου αναβάθμισης του οδικού άξονα Καλό Νερό – Τσακώνα, αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου. Ο υπουργός  υπενθύμισε ότι το έργο αυτό είχε εξαιρεθεί από τη σύμβαση παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, στο πλαίσιο της οποίας είχαν προχωρήσει και εγκριθεί το 2013 – 2014 οι μελέτες για αυτοκινητόδρομο με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και με κεντρικό διαχωριστικό στηθαίο. Σημείωσε όμως ότι μετά την απένταξη υπήρχαν δύο επιλογές: Ή να γίνει δημόσιο έργο ή να κατατμηθεί, όπως είχε γίνει με το Πάτρα – Πύργος επί ΣΥΡΙΖΑ. Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν έκανε το ίδιο εγκληματικό λάθος με το ΣΥΡΙΖΑ και δεν προχώρησε στην κατάτμηση, ενώ εκτίμησε ότι δεν είναι βέβαιο πως θα μπορούσε να γίνει ο αυτοκινητόδρομος ως «κλασικό» δημόσιο έργο, διότι, ένα έργο με τα συγκεκριμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και φόρτους δεν θα ήταν εύκολο να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ. Επισήμανε ότι αντίθετα η κυβέρνηση επέλεξε καταρχάς να λύσει το «γόρδιο δεσμό» του Πάτρα – Πύργος και εφόσον, όπως εκτίμησε, σύντομα θα δοθεί και το «πράσινο φως» από την Κομισιόν, θα μπορέσει να ωριμάσει και το έργο του οδικού άξονα Καλό Νερό – Τσακώνα, καθώς οι μελέτες του 2013 – 2014 πρέπει να επικαιροποιηθούν. Διαβεβαίωσε δε ότι , με προτιμητέα λύση αυτή της ένταξης στη σύμβαση παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, χωρίς να αποκλείεται η δημοπράτηση του ως δημόσιο έργο, εφόσον πληρούνται οι δείκτες βιωσιμότητας και υπάρχει η σύμφωνη γνώμη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε αναλυτικότερα στο κατασκευαστικό κόστος του έργου, το οποίο κυμαίνεται στα 160 εκατομμύρια ευρώ, συν 30 εκατομμύρια ευρώ το κόστος των απαλλοτριώσεων. Εξ ου και κατέληξε ότι με αυτά τα δεδομένα, και γνωρίζοντας τις απαιτήσεις που θέτει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η ρεαλιστική προσέγγιση για την υλοποίηση του έργου αφορά στην εξέταση της δυνατότητας επανένταξης του σε σύμβαση παραχώρησης. Τόνισε δε ότι αφού λυθεί το ζήτημα με το Πάτρα – Πύργος, προτεραιότητα είναι η υλοποίηση αυτού του έργου, το οποίο θα ενισχύσει τις αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής, αλλά και την οδική ασφάλεια, που αποτελεί προτεραιότητα για την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας

Διαβάστε περισσότερα στην πηγή: naftemporiki.gr

Ειδήσεις & Νέα από την Ελλάδα και όλον τον κόσμο | ediseis-news

 

Ειδήσεις & Νέα από την Ελλάδα & όλον τον κόσμο,

Ακολουθήστε: